為（wéi）了滿足（zú）各種不同類型沈陽升降（jiàng）機的各種要求，液壓式升降（jiàng）機所用液壓缸具有多種不（bú）同的類型。液壓缸可廣泛的（de）分（fèn）為通用型結構和專用型結構，而通（tōng）用型（xíng）結構液壓缸有三種典型結構形式。

一、拉杆型液壓缸（gāng）
沈陽升降機前、後端（duān）蓋與缸筒用四根（方形端蓋）或六根（圓形端蓋）拉杆來連接，前、後端蓋為正方形、長方形或圓形。缸筒可選用鋼管廠提供的高精度冷拔管，按行程長度所相（xiàng）應的尺寸切（qiē）割形成，一般內表麵不需加工（或隻需作精加工）即能達到使（shǐ）用要（yào）求。前、後端蓋和活塞等主要零件均（jun1）為通用件。因（yīn）此，拉杆型液壓缸結構簡單、拆裝簡便、零件通用化程度較高、製造成本較低、適（shì）於批量生產。但是，受到行程（chéng）長度、缸筒內徑和額定壓力的限製。如果液壓式升降機（jī）行程長度過長時（shí），拉杆長度就相應偏長，組裝時容易偏（piān）歪引起缸筒端部泄漏；如缸筒內徑過大和額定壓力偏（piān）高時，因拉杆材料強度的要求，選取大直徑（jìng）拉（lā）杆，但徑向尺寸不（bú）允許拉杆直徑過大。

二、焊接型液壓缸
缸筒與後端蓋為焊接連接，缸筒與前端蓋連接有內螺紋、內卡環、外螺紋、外卡環、法蘭、鋼絲擋圈等多種形式。液壓式升降機焊接型液壓缸的特點是外形尺寸較小，能（néng）承受一定的（de）衝擊負載和嚴酷的外界條件。但由於受到前端蓋與缸筒用螺紋、卡環或鋼絲擋圈（quān）等連接強度的製約缸（gāng）筒內徑不能太（tài）大和額定壓力不能太高。焊接型液壓缸通常額（é）定壓力Ρn≤25MPa、缸筒內徑D≤320mm，在（zài）活塞杆和缸筒的加工條件許可下（xià），允許最大行程S≤10-15m。

三、法（fǎ）蘭型液（yè）壓缸（gāng）
沈陽升降機缸筒與前、後端蓋均為法蘭連接，而法蘭與缸筒有（yǒu）整體、焊接、螺紋等連接方式。法蘭型液壓缸（gāng）的特點是額定壓力較高（gāo），缸筒內徑大，外形尺寸大。適用於較（jiào）嚴酷的衝擊負載（zǎi）和外界工作條件，又稱重載型液（yè）壓（yā）缸。法蘭型液（yè）壓缸通常（cháng）額（é）定壓力Ρn≤35MPa、缸筒內徑D≤320mm，在活塞杆和缸筒的加工條件許可下，允許最大行程S≤8m。